A városi levegőt rengeteg autóbusz és ipari gáz szennyezi, ezért ezen a területen kerékpározni több kockázatot jelent, mint más közlekedési eszközt választani - jelentették ki kanadai kutatók egészséges önkéntesekkel végzett vizsgálatuk alapján.
Még olyan jól szervezett és nyugodtan közlekedő városban is mint Helsinki, a biciklizők a legújabb statisztika szerint ötször gyakrabban szenvednek közlekedési sérülést, mint az autósok, és tízszerte nagyobb esélyük van a közlekedési balesetre, mint a busszal közlekedőknek.
Scott Weichenthal és munkatársai egy hét éve megjelent német tanulmány alapján kezdtek dolgozni, amely szerint a kerékpárosok gyakrabban kapnak szívinfarktust, mint a tömegközlekedők. A kanadai munkacsoport egészséges, nem dohányzó embereket vont be a vizsgálatba. A 42 résztvevő egy órát biciklizett a városban, illetve otthon szobabiciklin. A városi kerékpározás tekintetében különbséget tettek főútvonalak, illetve mellékutcák között.
Kínos gondok végbéltájékon: mennyit tudunk róluk?
Hotel Caramell Premium Resort****superior nyereményjáték
Vizsgálták a pulzusszám változékonyságát, mivel ha a szívműködés változékonysága csökken, az fokozza a szívinfarktushajlamot. A nagy forgalmú úton való kerekezés három órára jelentősen rontotta a szívműködés változó képességét. Hasonlóképpen a megpihenés után még több órára kóros volt bizonyos vérgázösszetevők értéke, ha a kerékpáros sűrű forgalomban biciklizett.
A kanadai munkacsoport azt ajánlja, hogy a kerékpáros, ha teheti, a nagy forgalmú, sok kereszteződéssel megszakított útvonalak helyett kis forgalmú utcákon igyekezzen célhoz érni, és fontos volna a kerékpárutak kijelölésekor is erre figyelni.
Legjobban: