Ezért dobál meg egyre több repülőt a turbulencia

Koponya-, agy-, illetve gerincsérülést szenvedtek a heves turbulencia miatt Thaiföldön kényszerleszállást végrehajtó szingapúri repülőgép utasai - mondta el a bangkoki kórház igazgatója csütörtökön. Ahogy az esetről mi is beszámoltunk, a Singapore Airlines gépén tartózkodók közül több embert még mindig a thaiföldi főváros kórházának intenzív osztályán ápolnak. Az efféle légörvények a szakértők szerint a köveljövőben még gyakoribbak lehetnek majd, részben a klímaváltozás hatásai miatt.

A súlyos turbulencia fel-le dobálhat az utastérben

Egy erősebb turbulencia még a legtapasztaltabb utast is felzaklathatja, ilyenkor ráadásul öt perc is egy örökkévalóságnak tűntet. A turbulencia az esetek többségében pusztán annyit jelent, hogy döcögősebb az út egy szakasza, de sajnos előfordulhat az is, hogy komoly károkat, sérüléseket és – mint a Singapore Airlines SQ321-es járata esetében május 21-én – halálos áldozatokat is követelhet – írja a CNN.

"Az enyhe turbulencia mindössze egy kicsit megterheli a biztonsági övet, de az étkeztetés folytatódhat, és valószínűleg járkálni is lehet az utastérben, talán némi nehézséggel. A mérsékelt turbulencia esetében a biztonsági övek már határozottan megfeszülnek, és minden, ami nincs rögzítve, elmozdul, az üléssorok közti járás pedig nehézkes. Ilyenkor már a légiutas-kísérők általában arra kérik az utasokat, hogy foglalják el a helyüket. A súlyos turbulencia erősebb, mint a gravitáció, így az ülésedhez szoríthat, és ha nem viseled a biztonsági övet, akkor akár fel-le dobálhat az utastérben"– magyarázza a portálnak Paul Williams, a brit Readingi Egyetem légkörkutató professzora.

A repülésiszony az érintettek szervezetében többféle pánikreakciót válthat ki: heves szívverést, a légzés szaporábbá válását, sőt akár rosszullétet is okozhat. Ezeket teheted, ha rettegsz a repüléstől.Williams úgy véli, hogy az éghajlatváltozás módosítja a turbulenciát, ezért 2013 óta tanulmányozza a témát. Kutatócsoportjával számítógépes szimulációk segítségével azt találták, hogy a súlyos turbulencia megduplázódhat vagy akár meg is háromszorozódhat a következő évtizedekben. Az eredmények, amelyeket később megfigyelésekkel is megerősítettek, a turbulenciának egy olyan típusát valószínűsítik, amelyet "tiszta levegő turbulenciának" neveznek. Ez nem kapcsolódik viharokhoz vagy felhőkhöz, ráadásul a szokásos turbulenciától eltérően hirtelen csapódik le, és nehéz elkerülni. A kutatók elemzésre azt valószínűsíti, hogy 2050-2080-ig világszerte jelentősen meg fog nőni a tiszta levegő turbulenciája, különösen a legforgalmasabb repülési útvonalak mentén, és a legerősebb turbulenciatípus fog a legnagyobb mértékben növekedni. Felhívják ugyanakkor a figyelmet arra is, hogy a repülőgépek ettől nem lesznek kevésbé biztonságosak: „nem fognak leesni az égből, mert a legnagyobb turbulenciákat is képesek elviselni.”

Ez is érdekelheti

immunterápia

Ezt lehet tudni Tompos Kátya kezeléséről

agydaganat

Agydaganata volt, saját módszerével gyógyította meg magát egy orvos

IBS

Önmagán végzett székletátültetést egy fiatal nő

hasnyálmirigyrák

Hasnyálmirigyrák: ezek a figyelmeztető jelek

Ennek ellenére jó tudni, hogy a kellemetlen jelenség átlagos időtartama növekedni fog: egy transzatlanti járaton most jellemzően tíz perc turbulenciára lehet számítani, ez néhány évtizeden belül hús percre vagy akár fél órára növekedhet. A turbulenciák okozta sérülésveszély minimalizálásának legjobb módja, ha ülés közben mindig bekapcsolva hagyod a biztonsági övet.