Jelentősen, akár duplájára emelné a parkolási díjakat Budapest egyes kerületeiben hét civil szervezet - írja az Index. Úgy látják: nem állampolgári jog a magántulajdonú gépjárművek ingyenes közterületi tárolása. A jelenlegi rendszer ráadásul sem az autósoknak, sem a kerékpárral közlekedőknek nem ideális.
A civil szervezet többek között az alábbi indokokra hivatkozik a drágításkor:
- Az álló járművek megnehezítik a kerékpározást, sok esetben teljesen ellehetetlenítik, pedig a kerékpárhasználat előnyben részesítendő a gépjárműhasználattal szemben.
- A parkolás díja (ha egyáltalán van) a töredékét sem fedezi a járművek által elfoglalt közterület értékének. Az ingyenesség nem tudatosítja a kedvezményezettben a neki nyújtott közterület-használat értékét.
- Diszkriminatív, hogy a gépjárműtulajdonnal nem rendelkező, valamint a gépjárműtulajdonnal rendelkező, de annak tárolását közterületen kívül megoldó lakók hátrányára mond le az önkormányzat a közterületen tárolt gépjárművek okozta elmaradt bevételekről.
- Az ingyenesség, illetve az alacsony parkolási díj nagymértékben ösztönzi a gépjárműforgalmat.
A javaslat egyik legradikálisabb pontja szerint a kiemelten környezetszennyező autók (például 2026-tól az Euro 1-es motorral rendelkezők és attól rosszabbak, 2028-tól az euró 4-esnél rosszabbal rendelkezők sem, 2030-tól pedig az euro 5-ösnél rosszabbak sem) nem kaphatnának lakossági parkolási kedvezményt. A védett területekre ezekkel a járművekkel be sem lehetne hajtani. A nagy méretű (jellemzően 2 tonna feletti össztömegű) autók parkolási díjait 100 százalékkal megemelnék arra való hivatkozással, hogy azok több helyet foglalnak.
Mennyi a normál nyugalmi pulzus, és mikor a legjobb megmérni?
Legjobban: